Самостоятельный ремонт гидроцилиндра ковша: смена ремкомплекта01.02.2021

Далеко не всегда, при поломке погрузчика или погрузчика-экскаватора, есть возможность провести ремонт в сервисном центре, особенно в разгаре сезонных работ. В случаях, когда машина находится на объекте, а гидроцилиндр требует замены ремкомплекта, эту операцию можно провести самостоятельно. В этом материале мы подробно осветим процесс снятия гидроцилиндра, смены ремкомплекта и установки гидроцилиндра на место. 

Снятие гидроцилиндра

1.      До начала работ спецтехнику следует выключить и сбросить давление во всех системах, обеспечив полное отсутствие нагрузки на подтекающий гидроцилиндр. Очистите посадочные места под ключ ветошью, отверткой или любым другим удобным способом.

2.      Открутите гайку гидроцилиндра (оптимально – специальным ключом для гидроцилиндров). В случае заржавления, можно пользоваться молотком для придания гайке податливости.

3.      Открутите шланги подачи и обратки гидроцилиндра (для этого потребуется гаечный ключ). Концы шлангов с вытекающим маслом опустите в емкость для приема масла, например канистру, ведро или иную подходящую тару.

4.      Открутите стопорный болт, вывинтив две гайки, удерживающие крепежный штырь. Выбейте палец молотком или другим удобным инструментом из трапеции и бумерангов. (можно использовать канистру или другой объемный предмет, воткнув его между стрелой и штоком, предотвратив падение штока на стрелу после удаления выкладки-трапеции)

5.      Удалите масло из гидроцилиндра, надавливая на шток. Вытяните шток и повторите процедуру, выгоняя остатки масла, пока его ход не будет легким и не затрудненным.

6.      Открутите гайку гидроцилиндра (допустимо если она выйдет вместе с оголовком), вытяните шток и положите на подготовленное для ремонта место (картон, ветошь, чистый пол). Не лишним будет сразу проверить внутреннюю поверхность гильзы, нет ли задиров. Напыление должно быть сохранено, в противном случае повреждения покрытия могут привести к порче манжет, поршня и иным поломкам.

7.      Очистите поршень от масла, проверьте состояние ремкомплекта. Открутите стопор, используя ключ-шестигранник нужного диаметра. Вытащите болт и удерживаемый им шарик (шарик, упираясь в шток гидроцилиндра и не дает ему откручиваться по резьбе).

8.      Открутите поршень. Если резьба не повреждена, процесс должен идти легко, при поврежденной резьбе будет ощущаться сопротивление. Отложите поршень. Снимите оголовок со штока, при необходимости отделите гайку от оголовка. Очистите их, перенесите на рабочую поверхность, и приступите к смене ремкомплекта. Для очистки рекомендуем использовать средство для очистки тормозных дисков – оно быстро сохнет и справляется со всеми типами загрязнений, включая ржавчину, масло и иные загрязнения.

Замена ремкомплекта

1.      Извлеките скребковое кольцо, очищающее шток от грязи, используя специальный инструмент, шило или отвертку. Вытащите сальник, затем – направляющие (это может потребовать усилий, так как они прилегают очень плотно). Удалите хрупкое тефлоновое кольцо, берущее на себя часть нагрузки от работы гидроцилиндра, и резиновое кольцо под ним. Снимите наружное кольцо. Помните о том, что ремкомплект всегда меняется полностью, повторное использование снятых деталей не допускается.

2.      Откройте новый ремкомплект. Начните установку новых колец в обратном порядке: резиновое кольцо, тефлоновое кольцо (можно немного согнуть в одном месте, не ломая, для облегчения установки), направляющие кольца, сальник. При установке сальника обратите особое внимание на правильное положение юбочки – ее необходимо ставить точно так, как она стояла изначально (как правило, юбочкой вниз). Затем устанавливаем скребковое кольцо и в последнюю очередь – наружное.

3.      Замените резинки, находящиеся внутри гайки и на гильзе гидроцилиндра. Поскольку внутреннее кольцо достаточно тонкое, оно может часто вылетать при установке – чтобы этого избежать, возьмите небольшое количество солидола, промажьте им канавку для кольца и вставьте резинку – за счет наполненности канавки, кольцо надежно там зафиксируется.

4.      Снимите резинку на гильзе гидроцилиндра, очистите поверхность от ржи и грязи. Намажьте кольцо солидолом (для лучшего закрепления и в качестве защиты от ржавчины), можно промазать солидолом также и резьбу. Возьмите новый шток (подробнее о выборе правильного штока на замену читайте в материале «как выбрать аналоговую запчасть: шток гидроцилиндра»). Проверьте наличие втулок и сальников в проушине нового штока, при необходимости вставьте их.

5.      Установите гайку оголовка и сам оголовок на новый шток, при необходимости смажьте солидолом для облегчения сборки. При установке оголовка будьте внимательны и не допускайте срыва или задирания юбки сальника. Процедуру оптимальнее проводить вдвоем: попросите помощника подержать шток, пока вы наденете оголовок и аккуратно доведете его до нужной позиции легкими постукиваниями молотка.

6.      Закрутите на резьбу штока поршень до упора, настолько туго, насколько это возможно. Установите на место шарик и болт, его удерживающий, закрутите болт, используя фиксатор резьбы (пары капель будет достаточно). Закрутите до упора. Дайте конструкции зафиксироваться в течении пары минут.

7.      Установите шток в гильзу. Оголовок сведите с гильзой, для более крепкой фиксации пробейте его по кругу молотком через деревянный брусок (это не повредит металл). Заверните гайку на оголовок, при необходимости придерживая резинку пальцем, чтобы ее не выдавило. Закручивание гайки производить специальным ключом.

8.      Подсоедините трубки и шланги, надежно их зафиксируйте и закрутите. Включите машину, проведите холостой тест (без нагрузки). Шток должен выходить и входить равномерно, со стабильным напряжением, утечек масла наблюдаться не должно.

9.      Закрепите проушину штока в трапеции и бумерангах, застопорите конструкцию, затяните болты. Проведите тест с нагрузкой. 

Таким образом, за пару часов вы легко сможете самостоятельно сменить ремкомплект гидроцилиндра ковша. Удачной работы!